Schleppkupplungen
Seit 1952 stellt die Firma Tost Kupplungen für Segelflugzeuge her. Das erste Produkt war die manuell auszulösende Bugkupplung („Bug“). 1953 folgte die erste Tost-Sicherheitskupplung (Universal), die schwerpunktnah eingebaut wurde. Durch das automatische Auslösen bei Erreichen eines definierten Seilwinkels hat sie den Windenstart sicher gemacht. Tost-Kupplungen haben sich weltweit als Standard für den sicheren Segelflugzeugstart bei allen Startarten durchgesetzt und werden von „Australien bis Zypern“ betrieben. Insgesamt wurden bis heute mehr als 73.000 Geräte gefertigt. Alle - auch die Kupplungen der „ersten Stunde“ – werden weiter betreut, sind wartungsfähig und so noch viele Jahrzehnte weiterhin im Einsatz.

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Schleppkupplungen
Seit 1952 stellt die Firma Tost Kupplungen für Segelflugzeuge her. Das erste Produkt war die manuell auszulösende Bugkupplung („Bug“). 1953 folgte die erste Tost-Sicherheitskupplung (Universal), die schwerpunktnah eingebaut wurde. Durch das automatische Auslösen bei Erreichen eines definierten Seilwinkels hat sie den Windenstart sicher gemacht. Tost-Kupplungen haben sich weltweit als Standard für den sicheren Segelflugzeugstart bei allen Startarten durchgesetzt und werden von „Australien bis Zypern“ betrieben. Insgesamt wurden bis heute mehr als 73.000 Geräte gefertigt. Alle - auch die Kupplungen der „ersten Stunde“ – werden weiter betreut, sind wartungsfähig und so noch viele Jahrzehnte weiterhin im Einsatz.

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10462
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10463
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TOST 022200 Sonderkupplung SH 72 für DG + Salto
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10464
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10465
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10466
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TOST 012000 Gleiter-Rückhaltekupplung
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10467
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TOST 011520 Autoschleppvorrichtung E 85, mit Beschlag und Werkzeug zur Befestigung auf der Kfz - Anh
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TOST 018510 Kupplungsträger für Husky A1-B, inkl. Federbride
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10449
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TOST 303034 Kupplungsträger für Citabria, inkl. Federbride
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10451
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TOST 018540 Kupplungsträger für Maule, mit neuem Seitenruder-Antriebshebel
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10452
nicht im Lager, bestellbar
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